Выкроил время для дальнейшего рассказа про эпопею с лифтом киюши) Залажу к ней под задний бампер и брызгаю WD-шкой опять же на все болты и гайки, которые вижу) Требуется при лифте ослабить все тяги (4 штуки), иначе сайленты долго не протянут (это, так сказать, в кратце объяснил, подробнее на форуме Спортаж-клуба).Выжидаю пару минут и начинаю их крутить. Начал с тяги Панара. С правой стороны дело пошло без проблем, а с левой пришлось потрудиться. Гайка была внутри, пришлось крутить болт. И все-таки я его победил, но какой ценой: Болт треснул, из дыры достал остаток болта с гайкой: И увидел, что гайка была приварена изнутри. А что делать, надо ведь было как-то откручивать Надо будет что-нибудь опять придумать.Домкрачу авто за раму, подставляю домики и чурбаны. Потом этим же домкартом немного поднимаю задний мост с левой стороны.Далее скидываю колеса: И начинаю откручивать стойки. Шток был прикручен на две гайки, первая пошла, вторая ни в какую. Хоть и шток держал, ни хрена гайка не поддалась. Пришлось взять болгарку и надпилить гаечку. После этих махинаций она пошла: Домкратом приотпускаю мост. Пружина и аморт выходят из своих пазов: Убираю пружину, верхнюю и нижнюю резинки, убираю грязь, прохожусь щеткой по металлу: Далее, по ходу пьесы, пытаюсь вставить отбойник. В гараже уже холодно и он немного подзадубел, пришлось в кармане с ним походить, чтобы помягче стал))Отогревшись, он вс
Я езжу на и (до этого )
Личный опыт: KIA Sportage (1st generation)
Комментариев нет:
Отправить комментарий